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PAR PLAQUE D’IMMATRICULATION
F
PAR MODÈLE
Marques les plus populaires
Par carte grise ou VIN
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue36
Longueur [mm]523
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Type d'entraînementboîte de vitesses ma...
Denture extérieure, côté différentiel26
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Numéro de fabricationNPW-MS-086
Type d'entraînementboîte de vitesses ma...
Longueur [mm]995
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Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Type d'entraînementBoîte de vitesses au...
Denture extérieure, côté différentiel24
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Type d'entraînementboîte de vitesses ma...
Type d'entraînementBoîte automatique
Conditionné par1
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Diamètre [mm]78
Diamètre extérieur 1 [mm]78
Mieux vaut décrasser que tomber en panne...

Un entretien simple et efficace à faire une fois par an !

Mieux vaut décrasser que tomber en panne...
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté roue22
Conditionné par1
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue30
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Type d'entraînementBoîte automatique
Denture extérieure, côté différentiel35
Vitres coincées ? Ne restez plus bloqué au péage !

Changez votre lève-vitre facilement et à petit prix

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Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue30
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Type d'entraînementBoîte automatique
Denture extérieure, côté différentiel39
Conditionné par1
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté différentiel26
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Type d'entraînementBoîte automatique
Denture extérieure, côté différentiel26
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Type d'entraînementBoîte de vitesses ma...
Denture extérieure, côté différentiel24
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté roue23
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu arrière gauch...
Côté d'assemblageEssieu arrière droit
Denture extérieure, côté roue30
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu arrière gauch...
Côté d'assemblageEssieu arrière droit
Denture extérieure, côté roue27
Conditionné par1
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté différentiel24
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Type d'entraînementboîte de vitesses ma...
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté différentiel25
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Côté d'assemblagedu côté boîte de vit...
Type d'entraînementBoîte automatique
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue36
Longueur [mm]505
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté différentiel37
Denture extérieure, côté roue28
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant gauche
Type d'entraînementBoîte automatique à ...
Denture extérieure, côté différentiel37
Conditionné par1
Côté d'assemblageEssieu avant droit
Denture extérieure, côté différentiel24
Denture extérieure, côté roue30

Le cardan de transmission est un élément mécanique essentiel du système de transmission d'un véhicule, assurant l’envoi de puissance entre l'arbre de transmission et les roues motrices. Le cardan de transmission, également connu sous le nom d'arbre de transmission, joue un rôle important dans la transmission de la puissance du moteur vers les roues, permettant ainsi la propulsion du véhicule.

Questions fréquentes sur le cardan de transmission

La principale mission du cardan de transmission est d’assurer le transfert de puissance du moteur vers les roues motrices. Ses composants, tels que les joints universels, les croisillons et les paliers, doivent être entretenus régulièrement pour garantir un fonctionnement optimal et prévenir les pannes. Les conducteurs doivent être attentifs aux signes de problèmes, tels que des bruits inhabituels ou des vibrations excessives, et se diriger vers un professionnel si nécessaire pour des réparations appropriées. En assurant un entretien adéquat du cardan de transmission, les conducteurs peuvent maintenir la fiabilité et la sécurité de leur véhicule sur la route.