Q: Que faire si ma tirette de capot ou poignée de capot est bloquée/cassée ?

Si la poignée ou tirette de capot est bloquée ou cassée, commencez par vérifier si le câble est tendu ou détendu en tirant doucement dessus. Si elle est cassée, essayez de tirer le câble avec une pince. Appuyez légèrement sur le capot pendant que quelqu’un actionne la tirette pour libérer la tension. Si le câble est rompu , vous devrez accéder à la serrure par dessous, souvent en déposant le cache sous le pare-chocs ou en passant par la calandre. Utilisez un crochet ou un tournevis long pour déverrouiller manuellement . Si l’accès est difficile, il est préférable de consulter un professionnel.

Question 1

À quoi sert la poignée de déverrouillage du capot ?

Accepted Answer

La poignée ou tirette de capot est une commande située à l’intérieur de la voiture, souvent près du volant ou sous le tableau de bord. Son rôle est de déverrouiller le capot en actionnant un câble qui libère la serrure, pour pouvoir ensuite ouvrir le capot depuis l’extérieur.

Il y a ensuite une autre petite poignée souvent à l'avant du capot qu'il faut enclencher pour pouvoir soulever le capot.

Question 2

Quand changer une poignée de capot et quelle est sa durée de vie ?

Accepted Answer

La poignée ou la tirette de capot se change quand elle casse, devient difficile à tirer ou ne libère plus le capot correctement. Sa durée de vie est longue, souvent toute la vie du véhicule, sauf en cas de traction trop forte, de câble grippé ou de mauvaise manipulation.

Si la poignée ou la tirette de capot-moteur ne fonctionne plus, il faut la remplacer pour pouvoir ouvrir le capot en toute sécurité.

Question 3

Comment tester et vérifier l'état d'une poignée de capot ?

Accepted Answer

Pour vérifier et tester l’état d’une poignée ou d’une tirette de capot, il faut tirer dessus et voir si le capot se déverrouille correctement. Si la poignée ou la tirette de capot reste molle ou ne revient pas en place, le câble peut être détendu ou cassé.

Il faut aussi vérifier visuellement si la poignée est bien fixée et si le mécanisme de verrouillage fonctionne sans blocage.

Question 4

Quels sont les symptômes d'une poignée de capot HS ?

Accepted Answer

Si la poignée ou la tirette de capot est HS, les symptômes sont un capot qui ne s’ouvre plus, une tirette qui reste molle ou bloquée, un mécanisme qui ne se déclenche pas, ou une ouverture difficile.

Il peut aussi y avoir un câble cassé ou un jeu anormal, ce qui montre que la poignée ou tirette de capot est défectueuse et ne transmet plus correctement la commande d’ouverture du capot.

Question 5

Quel est le prix pour changer une poignée de capot (pièces et main-d'œuvre) ?

Accepted Answer

Le prix pour remplacer une poignée ou une tirette de capot dépend du modèle de la voiture. En général, la poignée ou la tirette de capot coûte entre 10 et 50 euros selon la pièce et la marque.

La main-d'œuvre varie entre 40 et 100 euros car il faut parfois démonter des éléments sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur.

Donc le prix total pour changer une poignée ou une tirette de capot, pièces et main-d'œuvre comprises, se situe en moyenne entre 50 et 150 euros.

Question 6

Quelles pièces changer en même temps qu'une poignée de capot ?

Accepted Answer

La poignée ou la tirette de capot permet d’ouvrir le capot depuis l’habitacle. Vous n'avez pas forcément besoin de changer d'autres pièces en même temps si elle est cassée ou grippée.

Cependant, il faut vérifier l’état du câble de commande, du verrouillage de capot, des ressorts de maintien, et des fixations, car une poignée ou tirette défectueuse peut provoquer un blocage du capot ou empêcher son ouverture.

Cependant, il faut vérifier l’état du câble de commande, du verrouillage de capot, des ressorts de maintien, et des fixations, car une poignée ou tirette défectueuse peut provoquer un blocage du capot ou empêcher son ouverture.

Question 7

Peut-on rouler avec une poignée de capot cassée ?

Accepted Answer

Vous pouvez rouler avec une poignée ou une tirette de capot défectueuse, ce n’est pas dangereux pour la conduite, mais cela devient un vrai problème si vous devez intervenir rapidement sur le moteur, faire une vidange, des réparations etc.

Question 8

Que faire si ma tirette de capot ou poignée de capot est bloquée/cassée ?

Accepted Answer

Si la poignée ou tirette de capot est bloquée ou cassée, commencez par vérifier si le câble est tendu ou détendu en tirant doucement dessus. Si elle est cassée, essayez de tirer le câble avec une pince.

Appuyez légèrement sur le capot pendant que quelqu’un actionne la tirette pour libérer la tension. Si le câble est rompu, vous devrez accéder à la serrure par dessous, souvent en déposant le cache sous le pare-chocs ou en passant par la calandre.

Utilisez un crochet ou un tournevis long pour déverrouiller manuellement. Si l’accès est difficile, il est préférable de consulter un professionnel.

Question 9

Est-il possible d'installer moi-même une nouvelle poignée ou tirette de capot ?

Accepted Answer

Oui, il est possible d’installer vous-même une nouvelle poignée ou tirette de capot, si vous êtes un peu bricoleur. L’opération consiste à démonter le cache sous le volant ou dans l’habitacle, retirer l’ancienne commande, puis fixer la nouvelle en reconnectant le câble.

Veillez à bien guider le câble vers le compartiment moteur sans le tordre ni le coincer. Vérifiez que le mécanisme fonctionne en testant l’ouverture du capot plusieurs fois.

Si le câble est endommagé ou difficile d’accès, cela peut devenir plus complexe. Dans ce cas, mieux vaut demander l’avis d’un professionnel.

Question 10

Comment changer une poignée de capot ?

Accepted Answer

Changer une poignée ou une tirette de capot consiste à remplacer la commande intérieure qui permet d’ouvrir le capot. Il faut d’abord couper le contact, entrer dans l’habitacle et localiser la poignée ou la tirette de capot près du pédalier.

Ensuite, on dévisse la poignée cassée, on décroche le câble relié au mécanisme, puis on installe la nouvelle poignée ou tirette de capot-moteur en replaçant correctement le câble.

Une fois fixée, on teste l’ouverture du capot pour vérifier que le système fonctionne bien sans blocage.

Poignée, Tirette de capot-moteur

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-FR-146

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-WW-195

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-CH-060

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-AU-044

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-CT-061

Tirette de capot moteur NTY EZC-BM-002

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-FT-175

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-BM-223

Tirette de capot moteur SEIM 555680

Tirette de capot moteur NTY EZC-BM-003

Tirette de capot moteur NTY EZC-CT-006

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-BM-371

Tirette de capot moteur NTY EZC-ME-024

Crochet de sécurité serrure de capot moteur NTY EZC-BM-179

Tirette de capot moteur SEIM 114109

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-BM-226

Tirette de capot moteur SEIM 555681

Tirette de capot moteur SEIM 114100

Tirette de capot moteur NTY EZC-CT-024

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-PE-051

Poignée, déverrouillage du capot NTY EZC-BM-224

Tirette de capot moteur NTY EZC-PE-023

Tirette de capot moteur NTY EZC-FR-031

Charnière, capot-moteur NTY EZC-PE-050

Tirette de capot moteur NTY EZC-BM-087

Tirette, poignée de capot : Questions fréquentes