Vous conduisez un diesel équipé d’un filtre à particules (FAP) ? Il y a de grandes chances que votre véhicule intègre une poche d’additif FAP, appelée aussi réservoir de cérine. Indispensable à la régénération du FAP, ce système discret passe souvent inaperçu… jusqu’au jour où un voyant s’allume et que le moteur se met en sécurité. Dans cet article, on vous explique comment fonctionne ce système, quels sont les symptômes en cas de panne, et comment bien réagir, sans dépenser une fortune.
À quoi sert la cérine (ou additif FAP) ?
La cérine est un additif injecté dans le carburant pour abaisser la température de combustion des particules fines. Elle permet au filtre à particules de se régénérer efficacement, même sur petits trajets.
Sans cet additif, les véhicules comme la Peugeot 308, 208, ou encore le 3008 HDi voient leur FAP s’encrasser rapidement. D’où l’importance de bien entretenir ou remplacer le réservoir cérine HDi 110 ou 1.6 HDi, selon votre motorisation.
Comment fonctionne le système d’additivation ?
Il se compose de trois éléments :
- Une poche d'additif FAP ou réservoir de cérine.
- Une pompe additif FAP qui gère l’injection.
- Un calculateur qui pilote le tout.
On retrouve ce système sur de nombreux moteurs diesel HDi / BlueHDi, notamment sur les modèles Peugeot, Citroën et Ford.
Symptômes fréquents d'un problème de cérine ou de pompe d'additivation
Voici les signes les plus fréquents qui doivent vous alerter :
- 🚨 Voyant moteur ou pollution
- 📉 Perte de puissance ou mode dégradé
- 🔧 Codes défauts P1434, P1435, P1445
- ❌ Régénération du FAP impossible
- 💬 Messages "additif FAP faible" ou "niveau additif insuffisant"
Astuce mécano : que signifient les codes P1434, P1435, P1445 ?
Ces trois codes signalent un problème courant :
- P1434 : circuit d’additif ouvert
- P1435 : problème de communication entre la pompe et le calculateur
- P1445 : niveau de cérine trop bas
👉 En clair : votre pompe d’additif FAP est probablement HS ou votre réservoir cérine 308 / 3008 est vide.
Nos solutions simples et efficaces chez Odocar
🔹 La pompe additive SC60189
Compatible avec les moteurs HDi 110 / 1.4 / 1.6 / 2.0 BlueHDi, cette pompe remplace parfaitement l’origine. Produit neuf, garanti 2 ans, cette pompe additive remplace parfaitement la pompe d’origine, sans adaptation. Livrée prête à monter, avec expédition rapide depuis notre stock.
👉 Une solution économique et fiable, idéale si vous avez un code défaut P1434, P1435 ou P1445 !
🔹 Le réservoir de cérine pour 1.6 et 2.0 BLueHDi SC57420
Idéal pour remplacer un réservoir cérine Peugeot ou Citroën sur moteurs 1.6 & 2.0 BlueHDi et HDi. Compatible avec Citroën Berlingo, C4 Picasso, DS5 et Peugeot 5008, Partner. Pièce neuve, il est livré complet, facile à poser.
👉 Le bon choix pour remplacer un réservoir cérine HS ou fissuré, en limitant au maximum votre budget grâce à Odocar !
Rechargez votre système avec un bidon de cérine universelle
Si le système fonctionne et que seul le réservoir est vide, optez pour un bidon d’additif FAP universel :
🔹 Cérine universelle 3L – SC58706
Grande contenance pour une recharge complète du réservoir de cérine.
🔹 Cérine universelle 1L – SC58705
Idéal pour un appoint ou un véhicule peu utilisé
⚠️ Pensez à faire réinitialiser le calculateur après recharge.
Pourquoi choisir Odocar ?
🛠️ Pièces neuves, en stock !
🛡️ Garantie 2 ans incluse
🚚 Livraison express en 24H selon votre choix
💬 Service client réactif, toujours prêt à vous aider et à répondre à vos questions
🔍 Compatibilité vérifiée (HDi, BlueHDi, FAP Peugeot, etc.)
💶 Économie, Odocar veille à limiter votre budget auto au maximum
Les bons gestes
1. Ne tardez pas si un voyant s’allume
2. Vérifiez les codes défauts (P1434, P1435, P1445)
3. Rechargez ou remplacez votre réservoir FAP
4. Choisissez un produit compatible : Odocar vous guide
FAQ – Vos questions fréquentes
→ Est-ce que je peux rouler sans cérine ?
Non, ou très peu. Cela bloque la régénération du FAP, qui finira colmaté. Le moteur se mettra en mode dégradé tant que vous n'aurez pas effectué la réparation.
→ Je dois changer la pompe ou juste recharger ?
Si le système fonctionne, une simple recharge avec un bidon suffit. Sinon, remplacez la pompe ou le réservoir selon les codes défauts renvoyés par le calculateur.
→ Un bidon universel fonctionne-t-il vraiment ?
Oui. Nos modèles Partsline sont compatibles et validés par les pros, même pour un réservoir cérine 1.6 HDi, HDi 110 ou BlueHDi.
→ Puis-je faire l’intervention moi-même ?
Oui, si vous êtes un peu bricoleur. Sinon, un garagiste pourra le faire rapidement.
En résumé
Le système d’additivation est discret… mais vital pour votre FAP. En entretenant ou en remplaçant le réservoir de cérine ou la pompe additive à temps, vous évitez de grosses pannes, des dépenses inutiles, et vous prolongez la vie de votre filtre à particules.
Et grâce à Odocar, vous le faites facilement, rapidement, et à prix juste.
Bonne route avec odocar !